سه‌شنبه 18 آبان‌ماه سال جاری دو خودروساز بزرگ کشور _ایران‌خودرو و سایپا_ بنا به تصویب شورای هماهنگی سران قوا در 28 مهر ماه و تصمیم وزارت صمت به عنوان متولی جدید قیمت‌گذاری خودرو، برای خروج از قیمت‌گذاری دستوری، اقدام به افزایش قیمت برخی از محصولات خود کردند.

با این حال پنجشنبه 20 آبان‌ماه، رئیس جمهور به موضوع افزایش قیمت خودروها ورود کرد و در همین رابطه نیز وزیر صمت به خودروسازان دستور بازگشت به قیمت‌های قبلی را داد و اعلام شد که پس از بررسی‌های همه جانبه، قیمت‌های جدید خودرو اعلام خواهد شد.

بعد از تقریباً یک ماهی که از این خبر گذشت، چهارشنبه 17 آذر ماه قیمت‌های جدید انواع خودرو با رشد میانگین 15 تا 18 درصد اعلام شد.

*قیمت‌ها در بازار روند کاهشی گرفته‌اند

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران در مورد تأثیر اعلام قیمت‌های جدید خودرو بر بازار، اظهار کرد: با توجه به فاصله قیمتی زیادی که بین نرخ کارخانه و بازار وجود دارد، اعلام قیمت‌های جدید تأثیری بر بازار خودرو نگذاشت.

سعید موتمنی افزود: برعکس آنچه که مردم انتظار داشتند، طی یک هفته اخیر قیمت‌ها در بازار خودرو به دلیل عقب‌نشینی قیمت دلار، روند کاهشی گرفته اند؛ به گونه‌ای که 2 درصد خودروهای داخلی و 5 خودروهای مونتاژی کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند و قیمت‌ها به روال 20 روز قبل بازگشته است.

*فاصله 120 درصدی قیمت کارخانه و بازار

وی در مورد علت عدم تأثیرگذاری قیمت‌های جدید کارخانه بر بازار، گفت: فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار به قدری زیاد شده که رشد 20 درصدی قیمت کارخانه نتواند بر بازار تأثیری بگذارد؛ به عنوان مثال قیمت خودروی 206 تیپ 2 که در کارخانه 129 میلیون تومان فاکتور می‌شد در بازار 270 میلیون تومان به فروش می‌رسد یعنی حدود 140 میلیون تومان رانت نصیب سرمایه گذار می‌شد. در حال حاضر که قیمت 206 تیپ 2 در کارخانه افزایش یافته، باز هم سرمایه گذار رانت بالای 100 میلیون تومانی نصیبش می‌شود.

وی ادامه داد: مصرف‌کننده نهایی از این رانت‌ها استفاده نمی‌کند و پس‌انداز می‌کند تا خودرو بخرد اما فقط زیان می‌بیند. کسانی که در قرعه کشی‌های خودرو شرکت می‌کنند از رانت استفاده می‌کنند.

موتمنی در خصوص تأثیر فروش فوری بر تعدیل قیمت‌های بازار، افزود: هر چقدر که عرضه خودرو در بازار افزایش یابد به همان میزان شاهد نزولی شدن قیمت‌ها خواهیم بود. عرضه کم خودرو به بازار در سال‌های گذشته، منجر به ایجاد یک اختلاف 100 تا 120 درصدی بین قیمت کارخانه و بازار شده است. طی سال‌های اخیر تولید و عرضه خودرو پاسخگوی تقاضا نبوده است.

*تولید و عرضه بیشتر منجر به کاهش قیمت در بازار می‌شود

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران گفت: در شرایط فعلی که تقاضای کاذب در بازار وجود ندارد اگر عرضه افزایش یابد، شاهد نزدیک شدن قیمت‌های بازار با کارخانه خواهیم بود. قطعاً تولید و عرضه بیشتر منجر به کاهش قیمت بازار می‌شود.

وی در مورد رکود حاکم بر بازار خودرو، تصریح کرد: خریدار در بازار کم است. خریدار همیشه به دنبال خودروهای جدید است. طبقه متوسط که خودروی خارجی دارند به دلیل عدم واردات خودرو، خودروی خود را نگه داشته‌اند. اخیراً یک شرکت مونتاژکار دو خودروی جدید زیر یک میلیارد تومان به بازار عرضه کرده که مشتری برای آن‌ها زیاد است، به این علت که مشتری به دنبال کالای جدید است.

موتمنی گفت: قیمت‌هایی که در فضای مجازی درج می‌شود چندان به بازار نزدیک نیست زیرا مشتری قیمت را در کف بازار تعیین می‌کند. اگر عرضه به اندازه کافی باشد هر چقدر هم در فضای مجازی قیمت‌سازی کنند تأثیری بر بازار حقیقی نخواهد گذاشت.

وی افزود: اگر قول‌هایی که وزیر صمت و خودروسازان مبنی بر افزایش عرضه و تکمیل 140 هزار خودروی کف پارکینگ داده‌اند عملی شود، بازار متعادل خواهد شد و مصرف‌کننده نهایی خرید بهتری خواهد داشت.

موتمنی تأکید کرد: نوسانات ارزی و عرضه خودرو به بازار دو عامل اصلی در تعیین قیمت‌ها در بازار خودرو هستند.