در دنیای پُرشتاب امروز و به‌ویژه شرایط خاص کنونی کشور، مرزهای ایران به کانونی برای تحولات زیرساختی و تجاری تبدیل شده‌اند؛ پروژه‌های جدید نه‌تنها راه‌های حمل‌ونقل را بهبود می‌بخشند، بلکه افق‌های تازه‌ای برای همکاری‌های اقتصادی در منطقه ایجاد می‌کنند.
در بحبوحه محاصره دریایی ایران از سوی آمریکا، کشور به دنبال راهکارهایی نوین برای تقویت اقتصاد و امنیت خود است؛ این چالش‌ها نه‌تنها به آزمونی برای مدیریت منابع و دیپلماسی تبدیل شده‌اند، بلکه فرصتی برای نوآوری و همکاری‌های منطقه‌ای را نیز فراهم کرده‌اند.
در این پیوند علیرضا سیاهپور، معاون ساخت و توسعه راه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: به‌منظور جلوگیری از خطرات ناشی از محاصره دریایی آمریکا، باید مرزهای زمینی در دورتادور ایران را رصد کنیم تا برای دسترسی به مرزها با کمترین مشکل مواجه شویم.
وی ابراز کرد: به این منظور، اولویت‌های کاری در شرکت ساخت تعریف شده و بازدیدهایی در این راستا از سوی مسئولان در دستور کار قرار گرفته است.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به بازدید از مرز سرخس در هفته گذشته، بیان کرد: مرز سرخس از مرزهای مهم کشور است که به‌عنوان یکی از راه‌های جایگزین واردات کالا به داخل مطرح است و در تلاشیم آن را در مدت کوتاهی به جاده درجه یک ترانزیتی تبدیل کنیم.
وی با بیان اینکه ارتقای این محور از 35 کیلومتری سرخس به سمت مشهد برنامه‌ریزی شده است، ادامه داد: این مهم در دو مقطع 27 و 17 کیلومتری (درمجموع 44 کیلومتر) از سوی دو پیمانکار در دست اجرا است که مسیر را برای خودروهای سنگین تا نیم‌ساعت کوتاه‌تر کرده و مصرف سوخت را کاهش خواهد داد و امیدواریم حداکثر تا پایان هفته دولت به بهره‌برداری برسد.
سیاهپور خاطرنشان کرد: این محدوده جزء گلوگاه‌هایی است که مسیر کوهستانی با شیب متوسط و تند دارد و با اجرای دو تونل 600 متری و دیگر پُل‌های خاص، قوس‌های مسیر کاهش خواهد یافت.
وی اظهار کرد: در قانون بودجه 1405 اعتبار یک‌هزار و 500 میلیارد تومانی برای این محور 44 کیلومتری پیش‌بینی شده است و با بهره‌برداری از آن مشکلات عبورومرور در مسیر به حداقل خواهد رسید.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به ارتباطات تنگاتنگ کشورمان با ترکمنستان، گفت: مسیر ترکمنستان یکی از کریدورهای اصلی مسافری و باری است و ابتدای کریدور اصلی سرخس- بندرعباس محسوب می‌شود.
وی همچنین به مسیر مشهد به تربت حیدریه و سنگان اشاره کرد و افزود: این مسیر یکی از محورهای معدنی مهم کشور است که همه‌روزه خودروهای سنگین معدنی زیادی در آن رفت‌وآمد می‌کنند.
سیاهپور بیان کرد: اکنون کل مسیر از تربت حیدریه به رشتخوار و خواف به سنگان از سوی پیمانکاران در دست اجرا است و با تأمین منابع مالی، تا یک‌سال آینده کل مسیر چهارخطه خواهد شد که در تسهیل دسترسی به مواد اولیه کارخانه‌های فولادسازی مثمر ثمر خواهد بود.
وی ادامه داد: همچنین در شرق کشور پروژه‌هایی از مشهد به فریمان و از تایباد به دوغارون در دست احداث است تا بتوانیم کل مسیر تا افغانستان را چهارخطه کنیم.
این مقام مسئول شرکت ساخت همچنین به بازدید مسئولان این شرکت از سایر محورهای مرزی ازجمله خوی- رازی، نقده- تمرچین، جلفا- کلاله و غیره اشاره کرد و گفت: درصورت تامین منابع مالی، می‌توانیم در 6 ماهه نخست امسال شرایط خوبی برای دسترسی به مرزها ایجاد کنیم.
