منوچهر منطقی درباره تعرفه‌های واردات قطعات خودروهای مونتاژی اظهار کرد: در مورد تعرفه خودرو فعلاً اتفاقی نیفتاده و البته قرار است که اصلاحاتی درخصوص تعرفه خودروها در جهت توسعه ساخت داخل، انجام شود.

وی افزود: خودروسازان مونتاژی تا سال 1401 عمدتاً از ارز نیمایی استفاده می‌کردند؛ اما از ابتدای امسال قرار شد ارز نیمایی را به خودروسازانی اختصاص دهند که بالای 50 درصد ساخت داخل دارند و بقیه خودروهای مونتاژی از ارز صادراتی خود و یا ارز دیگران استفاده کنند.

معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت ادامه داد: این تغییر نرخ ارز روی محصول وارداتی و تعرفه‌های وارداتی اثر می‌گذارد و بنابراین ناشی از تغییر نرخ ارز نیمایی و ارز صادرات از خود است.

منطقی در پاسخ به این پرسش که آیا ارز حاصل از صادرات شرکت‌ها را به سمت کوتاژفروشی نمی‌برد؟ گفت: پاسخ این سؤال مثبت است؛ به‌دلیل اینکه ارز نیمایی باید صرف نیازهای اساسی مانند غذا و دارو و محصولات راهبردی شود. بنابراین در ارز نیمایی محدودیت داریم و باید ارزهای دیگر مورد استفاده قرار گیرد.

وی با بیان اینکه تولید خودروهای مونتاژی طی هفت ماه اخیر به‌طور متوسط حدود 76 درصد افزایش پیدا کرده است، اظهار کرد: الان قیمت بازار برخی خودروهای مونتاژی نسبت به قیمت کارخانه کاهش پیدا کرده و بنابراین در شرایطی که هم عرضه بیشتر است و هم واردات آزاد شده، به نظر می‌رسد اگر افزایش قیمتی هم درخصوص خودروهای مونتاژی درخواست شود، بازهم بازار قیمت‌های پایین‌تری را می‌طلبد.

معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت عنوان کرد: ظرفیت ساخت قطعات در داخل برای 2. 2 میلیون خودرو وجود دارد و برای داخلی‌سازی هم روش‌های جدیدتر و مدرن‌تری وجود دارد که به‌دلیل وجود زیرساخت‌های مشترک، مقرون‌به‌صرفه‌تر است.

منطقی گفت: قیمت خودروهای مونتاژی در آینده رو به‌کاهش خواهد بود و با توجه‌ به واردات خودروهای دست‌ دوم، فاصله قیمتی بازار با قیمت کارخانه هم کاهش پیدا کرده و این سیاست وزارت صمت است.