مهدی حیدری روز سه شنبه در کمیسیون فنی عمرانی شورا با موضوع بررسی عملکرد شهرداری در حوزه احداث و نگهداری پل‌های عابر پیاده و هوشمند سازی تقاطع‌ها و تامین برق در مواقع اضطراری، اظهار کرد: 6 پل مکانیزه در منطقه یک فعال است و یک پل در منطقه 2 آماده سرویس‌دهی شده و در منطقه چهار نیز 2 پل در دست تجهیز است اما متاسفانه در منطقه سه پل مکانیزه و تجهیز شده نداریم.
حیدری با بیان اینکه روند مکانیزه کردن پل‌های عابر پیاده باید با سرعت بیشتری انجام شود، گفت: 6 پل با هدف مکانیزه‌شدن در سطح مناطق هنوز بلاتکلیف است که این تعداد قابل‌توجهی بوده و باید هر چه سریع‌تر در این خصوص اقدام شود.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان تخریب آسانسورهای پل‌های عابر پیاده را مشکل ساز خواند و افزود: متاسفانه تخریب آسانسورهای عابر پیاده در سطح شهر همدان در ارائه خدمت در این حوزه بسیار تاثیرگذار است.
حیدری با تاکید بر تسریع در روند مکانیزه کردن پل‌های عابر پیاده یادآور شد: در منطقه سه نیازمند تلاش بیشتری برای مکانیزه کردن پل‌های عابر پیاده هستیم و وضعیت کنونی برای ما به عنوان نمایندگان مردم در پارلمان شهری و شهروندان قابل قبول نیست.
قطعی برق و معضل ترافیک در تقاطع‌ها
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان با اشاره به ناترازی موجود و قطعی زمان‌بندی چراغ‌ قرمزها گفت: این قطعی برق در تقاطع حساسی همچون پیشاهنگی گره‌های ترافیکی بسیاری ایجاد می‌کند.
وی اضافه کرد: پیش از این قرار بر حضور پلیس به هنگام قطع برق و مدیریت تردد خودروها در تقاطع‌ها بود که متاسفانه این مهم انجام نشد و باعث ایجاد مشکل برای شهروندان و ترافیک در این زمان‌ها شده است.
حیدری اظهار کرد: شهرداری، سازمان ترافیک و معاونت عمرانی زحمات قابل توجهی درخصوص هوشمندسازی تقاطع‌ها و کنترل ترافیک داشته‌اند اما این یک ضعف، همه تلاش‌ها را بر باد می‌دهد.
وی با اشاره به توفیقات خوب سازمان ترافیک در این حوزه با نصب دوربین‌های ثبت تخلف، بیان کرد: یکی از نتایج حاصل شده کاهش آمار فوتی‌های تصادفات در شهر بود که با توجه به کاهش سرعت در معابر محقق شد.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای اسلامی شهر همدان افزود: هوشمندسازی 11 تقاطع ترافیک را کنترل می‌کند اما زمان‌بندی چراغ‌ها با تقاطع‌های دیگر و سیستم مرکز متصل نیست که این موضوع موجب بروز مشکل می‌شود و باید تدبیری شود.
حیدری خواستار اطلاع‌رسانی هوشمندسازی تقاطع‌ها و کاهش آمار تلفات رانندگی با توجه به کاهش سرعت معابر با استفاده از ظرفیت بیلبوردها و بنرهای پل‌های عابر پیاده شد و تصریح کرد: این ظرفیت در اطلاع‌رسانی مغفول مانده است و محتوای تهیه شده در این خصوص باید در مکان‌های فیزیکی پر مخاطب نصب شود.