رئیس کمیسیون فنی عمرانی، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان گفت: 22 سرعت‌کاه غیر ضروری در سطح معابر اصلی این شهر شناسایی شده‌اند که نیازی به آن‌ها نیست و درصورت تأیید شورای هماهنگی ترافیک همدان (همتا)، حذف خواهند شد.
مهدی حیدری روز یکشنبه در کمیسیون فنی عمرانی و حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان بررسی سرعت‌کاه‌ها را یکی از اثرات هوشمندسازی برشمرد و خاطرنشان کرد: 22 سرعت‌کاه غیر ضروری در سطح معابر اصلی این شهر شناسایی شده‌اند که نیازی به آن‌ها نیست و درصورت تأیید شورای هماهنگی ترافیک همدان (همتا)، حذف خواهند شد؛ به‌واسطه آرام‌سازی از طریق سامانه‌های هوشمند، بسیاری از موارد ترافیکی نیز قابل اصلاح است.
وی در ادامه با بیان اینکه رفع خطر از محیط شهر وظیفه شهرداری است، افزود: دریچه‌های منهول پایین‌افتاده از مصادیق خطر برای شهر و شهروندان بوده و موجب سقوط خودرو داخل این گودال‌ها می‌شود.
حیدری با تأکید بر اینکه شرکت‌های خدمات‌رسان در درجه نخست مکلف به رفع خطر دریچه‌های منهول هستند، گفت: اما به‌دلیل عدم انجام وظیفه این دستگاه‌ها، شهرداری موظف به همسطح سازی دریچه‌های منهول است که البته این اقدام نافی مسئولیت دستگاه خدمات‌رسان نیست.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان بیان کرد: حدود 91 درصد دریچه‌های منهول موجود در معابر سهم شرکت آبفا بوده که متأسفانه اقدامی به‌منظور هم‌سطح‌سازی آن‌ها از سوی این دستگاه نشده است.
عضو شورای اسلامی شهر همدان همچنین با اشاره به وصول مطالبات ماده 23، یادآور شد: وصول اعتبارات ماده 23 ضروری بوده و ارائه میزان جرایم به شهرداری در شورای تأمین مصوب شده است.
حیدری به مبلغ 300 میلیارد تومانی میزان جرایم ترافیکی درون‌شهری همدان به‌صورت ماهیانه اشاره کرد و افزود: طبق ماده 23 حدود 42 درصد از این مبلغ سهم شهرداری است که متأسفانه پرداخت نشده است.
وی درخصوص اجرای طرح پارک حاشیه‌ای همدان نیز گفت: 34 هزار و 792 تعداد پارک با میانگین زمانی 99 دقیقه در چهار معبر اصلی اجرای این طرح طی پنج روز ثبت شده است.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان گفت: اطلاع‌رسانی این فرآیند مهم بوده و در رسانه، فضای مجازی و تبلیغات محیطی به‌خوبی انجام شد که در ادامه باید این اقدام تقویت شود.
حیدری با تأکید بر اینکه اکثر شهروندان قانون‌مدار هستند، بیان کرد: شاهد استقبال خوب مردم از اجرای طرح با هدف توزیع عادلانه جای پارک در چهار معبر اصلی منتهی به آرامگاه بوعلی بودیم و رسالت ما پیگیری اجرای درست این طرح است.
وی به کاهش 15 تا 23 درصدی پارک خودرو در معابر هدف اجرای طرح نسبت به یک ماه گذشته اشاره کرد و افزود: بیشترین کاهش آمار در روزهای پایانی هفته بوده است.
رئیس کمیسیون فنی عمرانی، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر همدان تصریح کرد: در شهرداری‌ها یک منابع درآمدی ترافیکی ازجمله ماده 23 و عوارض خودرو و یکسری تکالیف ازجمله آرام‌سازی و هوشمندسازی داریم که هزینه‌کرد آن‌ها موجب کاهش قابل توجه آمار تصادفات، کشته‌ها و مجروحان ناشی از حوادث رانندگی بوده است.
حیدری با قدردانی از انتخاب شرکت دانش‌بنیان بومی در اجرای طرح پارک حاشیه‌ای، یادآور شد: این اقدام با بهره‌گیری از ظرفیت بومی داخل استان، افتخارآمیز است.
وی با تأکید بر اینکه اکنون تا حد قابل قبولی کار در حوزه مباحث ترافیکی پیش رفته است، خاطرنشان کرد: با توجه به اقدامات انجام‌شده، همدان در این حوزه حرف برای گفتن دارد.