بدعهدی شرکتهای دولتی تولیدکنندگان را به خاک سیاه مینشاند
سپهرغرب، گروه - طاهره ترابی مهوش : سپهرغرب، گروه کاردانش - طاهره ترابیمهوش: به گفته مدیرعامل شرکت دانشبنیان فرا صنعت فرتاک پرتو، سازنده موتور پیچبند ریل قطار این شرکت نیز همچون شرکت کنترل گاز اکباتان با مشکل عدم پرداخت بدهیهای شرکتهای دولتی به این واحد دستوپنجه نرم میکند و در نهایت پس از 6 سال تولید تعطیل و 38 نفر شاغل این شرکت خانهنشین شدند.
دنیای امروز به مدد تحقیق و توسعه در همه ابعاد پیشرفت چشمگیری داشته است، رشد دانش و نوآوری منجر به تغییر در ترکیب کالاها، خدمات و شیوههای کسبوکار شده است؛ بر اساس مدلهای رشد، پیشرفت فنّاورانه تنها عامل رشد اقتصادی پایدار و بلندمدت است. یک کشور زمانی به شکوفایی اقتصادی میرسد که نوآوری رشد یافته و شرایط لازم برای حضور و رقابت در بازارهای جهانی ایجادشده باشد؛ بنابراین میتوان گفت کسبوکارهای نوین و دانشبنیان عامل مهم رشد پایدار اقتصادی است.
به دیگر سخن این روزها فاصله بین مشاغل سنتی و کسبوکارهای مبتنی بر دانش و فناوری هرلحظه بیشتر شده و رمز ماندگاری در بازارهای جهانی و توسعه صادرات، تولید کالاها و خدمات دانشبنیان است.
درواقع کسبوکارهای دانشبنیان بهدلیل داشتن محصولاتی با ارزشافزوده بالا و برخورداری از توانمندی رقابتی میتوانند اشتغال پایدار ایجاد نموده و در شرایط رکودی و ملتهب اقتصادی میتوانند با ثبات بمانند بنابراین رشد شرکتهای دانشبنیان و کسبوکارهای نوپای مبتنی بر ایده، لازمه پیشرفت و توسعه اقتصادی است.
دراینبین خوشبختانه مدتهاست شرکتهای دانشبنیان با تحول در عرصه علم و دانش، کشف یافتهها و نتایج جدید اقتصادی در رشد و توسعه کشور تأثیر فراوانی دارند، بهگونهای که رهبر معظم انقلاب بر اهمیت این شرکتها در رونق اقتصادی و اقتصاد مقاومتی تأکید و آنها را مؤثرترین مؤلفههای تحقق پایدار اقتصاد توصیف کردند اما آنچه مسلم است اینکه همواره در روی یک پاشنه نمیچرخد بهطوریکه دراینبین برخی شرکتهای دانشبنیان در هیاهوی اقتصادی چند سال اخیر در پی بیمهریها از گردونه تولید بازمانده و از این فرایند خارج شدند براین اساس در این شماره از صفحه کاردانش با مدیرعامل شرکت دانشبنیان فراصنعت فرتاک پرتو در ملایر گفتگویی را ترتیب دادیم که در ادامه میخوانید:
محمدرضا خانقلی با اشاره به اینکه این شرکت در سال 1392 تأسیسشده و در زمینه تجهیزات راهسازی و ریلی فعالیت میکرد با لحنی طعنهآمیز گفت: درحال حاضر پس از 6 سال فعالیت در پی حمایتهای بیشائبه شرکت را تعطیل کرده و خلاص شدیم.
وی با اشاره به اینکه این شرکت دانشبنیان سازنده موتور پیچبند ریل قطار بود گفت: بهمنظور برطرفسازی مشکل و اختلالات نمونههای مشابه آلمانی، ایده تولید این محصول شکل گرفت.
مدیرعامل شرکت دانشبنیان فراصنعت فرتاک پرتو در تشریح فعالیت این محصول دانشبنیان و تفاوت آن با نمونههای خارجی گفت: میزان گشتاور موردنیاز جهت باز کردن پیچها بیشتر از گشتاور موردنیاز جهت بستن آنها بود حالآنکه نمونههای آلمانی در این فرآیند خاموش میشدند که راه حل طراح برای حل این مشکل، تغییر دور موتور در زمان بستن و باز کردن پیچها تعریف شد.
خانقلی با تأکید براینکه در عرصه تولید این محصول از ساختار مهندسی معکوس بهره بردیم گفت: این شرکت پس از تولید چند نمونه اولیه، موفق به ساخت نمونه مشابه آلمانی شد و در سال 1394 با تسهیلات دریافتی از صندوق نوآوری و شکوفایی و نیز سرمایه شخصی موفق به تجهیز کارگاه و همچنین تولید قطعات دستگاههای پیچبند ریل قطار شد.
وی با تأکید براینکه میزان سرمایهگذاری انجامشده در مجموع 600 میلیون تومان بود اذعان کرد: بهنظر میرسد برخی از دوستان همتشان بر نابودی فعالیت شرکتهای دانشبنیان است.
مدیرعامل شرکت دانشبنیان فراصنعت فرتاک پرتو افزود: مشکل اینجاست که در برخی از بخشها دولت بهدنبال آن است که حتی هزینههای خود را نیز از جیب مردم پرداخت کند.
خانقلی در تشریح مشکل عنوانشده اذعان کرد: در نظر بگیرید اصلیترین و در واقع مشتری محصولات ما شرکتهای وابسته به دولت (راهآهن) بودند و هرآنچه ساختیم و فروختیم پولش را ندادند و در واقع شاهد بازگشت سرمایه نبودیم.
وی با تأکید براینکه از سوی دیگر صندوق پژوهش و فناوری شریف که با شعار حمایت سرمایهگذاری و حمایت از کارآفرینان در مراحل پیشرشد، رشد و رشدیافته و ایجاد کسبوکارهای جهانی تشکیل شد بهدنبال تسهیلات اعطایی بود و درکی از شرایط نداشت اذعان کرد: بارها مشکل پیشروی کارمان را مطرح کردیم اما آنچه برای دوستان مهم بود بازپرداخت تسهیلات دریافتی بود.
این فناور ملایری با اشاره به اینکه در پی عدم بازگشت سرمایه اولیه شرکت، برای بازپرداخت تسهیلات کل زندگیم تحتالشعاع قرار گرفت اذعان کرد: همه دوستان شعارشان حمایت از اشتغالزایی است اما برایشان مهم نبود که با تعطیل شدن این مجموعه 38 نفر خانهنشین شدند.
خانقلی با تأکید براینکه وضعیت اغلب شرکتهای دانشبنیان بهویژه شهرستانیها به همین منوال است تصریح کرد: در نظر بگیرید که ارزش ریالی تولید سالانه این شرکت چیزی حدود سه میلیارد تومان بود.
وی افزود: تأسفبارتر اینکه هنوز هم بنده درگیر مباحث دارایی پولهای نگرفتهای هستم که قرار بود شرکتهای دولتی به ازای محصولات خریداریشده بپردازند و همچنان پس از تعطیلی واحد نیز با کار آزاد بدهی پولهای نگرفته را به ادارهکل امور اقتصادی و دارایی پرداخت میکنم.
مدیرعامل شرکت دانشبنیان فراصنعت فرتاک پرتو با اشاره به اینکه شرایط به گونهای پیش رفت که بنده بیخیال ادامه روند تولید شوم اذعان کرد: اگر بیخیال نمیشدم زندگیام نابود میشد.
خانقلی با اشاره به اینکه برای تسویه بدهی بانکی خانهام در مسیر مصادره بانکی قرار گرفت اذعان کرد: درواقع اگر بخواهم واقعیت شرکتهای دانشبنیان را منعکس کنم باید بگویم ما فعالان این عرصه افرادی هستیم که بیجهت از زندگی و سرمایهمان میزنیم و درنهایت بود و نبودمان برای کسی مهم نیست.
وی با تأکید براینکه درحال حاضر شرایط اکثر شرکتهای دانشبنیان مشابه وضعیت شرکت من است عنوان کرد: ازآنجاییکه حمایتی وجود ندارد در واقع نابودی تنها پنجره پیشروی ماست.
مدیرعامل شرکت دانشبنیان فراصنعت فرتاک پرتو با بیان اینکه وقتی دم از حمایت میزنند این حمایت درحد برگزاری نمایشگاه برای بازدید مسئولان و در واقع حرکت نمایشی است، عنوان کرد: در نظر بگیرید بارها قطعات سنگین چندصد کیلویی را با هزینه بالای حملونقل به محل نمایشگاه منتقل کردیم بدون اینکه نتیجهای از آن حاصل شود.
خانقلی با تأکید براینکه در پی بیمهریها و عدم حمایت بسیاری از شرکتهای دانشبنیان دیگر توان و یا انگیزهای برای ادامه کار ندارند خاطرنشان کرد: بنده شخصاً میتوانم بسیاری از این شرکتها را در این زمینه مثال بزنم که فضای تولید را رها کردهاند.
وی با بیان اینکه هرکدام از این شرکتها که درحال حاضر از چرخه تولید خارج شدند هزینه هنگفتی را در این راه پرداخت کردهاند اذعان کرد: در نظر بگیرید کمترین پرداختی ما حداقل هشت تا 10 میلیون تومان برای ثبت شرکت بود حال در نظر بگیرید در این مسیر برای تحقق و ثبت مراحل دانشبنیانی و تولید چقدر هزینه کردیم.
این فناور ملایری با تأکید براینکه اگر درحال حاضر شرکت دانشبنیانی را میبینید که موفق است یقین داشته باشید که مالک و مدیر مجموعه از توان و تمکن مالی بالایی برخوردار بوده است گفت: ما محصولاتمان را برای شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راهآهن – تراورس تولید کردیم اما این شرکت بهعنوان بزرگترین شرکت ریلی غرب آسیا و تولیدکننده فرآوردههای بتنی و تراورس خطوط راهآهن و مترو کشور پول ما را نداد حالآنکه عنوان میشود قیم این شرکت قوه قضاییه است.
معالوصف با توجه به آنچه گفته شد بهنظر میرسد علیرغم تلاشها همچنان یکی از مشکلات پیشروی فعالان اقتصادی که چندی پیش از سوی مدیر عامل شرکت کنترل گاز اکباتان مورد نقد قرار گرفت، بدحسابی دستگاهها و شرکتهای دولتی است؛ بهگونهای که در برخی موارد این نوع رویکرد در نهایت چیزی جز نابودی فعالیت یک واحد اقتصادی را در پی نخواهد داشت که نمونه مصداق این نوع برخورد در این گزارش به وضوح دیده میشود از طرفی همچنان تسویه بدهیهای بانکی که اغلب واحدهای تولیدی بهعنوان حمایت در بدو امر دریافت میکنند خود در اثنای مسیر تولید به سنگی بزرگ بدل میشود که در تلاطمهای اقتصادی و بیمهری در مسیر بازگشت سرمایه متأسفانه در نهایت نتیجهای جز نابودی را در پی نخواهد داشت.
